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國際聯合搜尋馬來西亞航空公司MH370失蹤客機的行動進入第三周，新的衛星圖像似乎帶來新的希望。

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來自十多個國家的空軍以及海軍仍在尋找MH370 BBC News

MH370搜尋行動進入第三周BBC News

更新時間 2014年3月23日, 格林尼治標準時間02:30

國際聯合搜尋馬來西亞航空公司MH370失蹤客機的行動進入第三周，新的衛星圖像似乎帶來新的希望。

載有239名乘客和機組人員的MH370於3月9日凌晨在由吉隆坡飛往北京的途中消失，至今下落不明。

而中國在星期六（3月22日）稱，在3月18日獲取的衛星圖像中，南印度洋海域觀測到疑似失聯馬航客機殘片的漂浮物。

該漂浮物長約22米、寬約13米。位於澳大利亞公布的疑似飛機殘片漂浮物西南120公里左右。

中國已經派出兩架伊爾-76運輸機前往澳大利亞參加對有關海域的搜索。

另外澳大利亞海事部門透露，一架民航飛機星期六報告稱在有關海域發現部分小型漂浮物，包括一個盛狀貨物的木製托盤，不過隨後前往有關地區探查的新西蘭軍機報告稱只看到幾團海草。

澳大利亞官員指出，有關海域面積高達3.6萬平方公里，並說搜索工作將會繼續進行。

不過澳大利亞總理阿博特星期日表示所有這些發現都是積極發展，並說這些發展讓人們再度充滿了希望。

澳大利亞官員稱，星期日澳大利亞方面將派出一艘補給船和八架飛機前往有關海域進行搜索。

天氣預報稱星期日將有冷鋒來襲，預計將帶來陰雲和大風，這無疑將給搜索工作製造困難。

澳大利亞、中國以及專家們都警告說，雖然澳大利亞衛星和中國衛星可能發現了同樣的漂浮物，但目前並沒有證據證明這些漂浮物與MH370有關。

（撰稿/責編：伊人）

開梅

雖然是祝福這場事件的事件人，但經過這麼長期的搜尋和救援，卻連初步的成果都沒有，也無法確定實際情況，當事人都渺無音訊，大家心情都蕩到了谷底

蜜露

馬航失事三週後, 04W和旋風吉莉安正好都在馬航失事的周圍..
感覺好像在看浩劫重生電影. 掉到無人島..

中途遇過一個暴風雨. 彷彿像是颱風一樣

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馬航客機MH370失蹤第16天，中國公布的最新衛星圖像後，多國繼續在南印度洋海域搜索，共有8架飛機在珀斯西南2,500公里兩個區域搜索近6萬平方公里範圍。

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MH370：澳新中擴大搜索疑似漂浮物

更新時間 2014年3月23日, 格林尼治標準時間10:08

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來自十多個國家的空軍以及海軍仍在尋找MH370

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中國空軍派遣兩架伊爾-76運輸機參加搜索行動。

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共有8架飛機在珀斯西南2,500公里兩個區域搜索近6萬平方公里範圍。

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日本也將派遣兩架P3獵戶座巡邏機參與搜索行動。

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澳大利亞主導國際搜索行動，並表示重點是努力找到中國衛星發現的目標和其他小殘片，其中包括周六飛機發現的一個木托盤。

繼澳洲和中國衛星後，法國衛星也在南印度洋拍到疑似漂浮物。

馬來西亞交通部表示，收到法國當局提供的最新衛星圖像，位置與失蹤馬航客機可能向南飛的航道吻合。

參與國際搜索的8架飛機包括4架民用飛機和1架美國空軍的P8海神號海上反潛巡邏機。

中國空軍兩架伊爾-76運輸機抵達珀斯，但是還沒有加入搜索飛行。

日本也將派遣兩架P3獵戶座巡邏機參與搜索行動。

澳大利亞海事部門透露，一架民航飛機星期六報告稱在有關海域發現部分小型漂浮物，包括一個盛狀貨物的木製托盤。

但是隨後前往有關地區探查的新西蘭軍機報告稱只看到幾團海草。

澳大利亞海事安全局稱，目前主要問題是搜索海域距離陸地和機場太遙遠，海況複雜，無法24小時持續行動。

澳洲氣象部門也表示，星期日將有冷鋒來襲，預計將帶來陰雲和大風，這無疑將給搜索工作製造困難。

不過澳大利亞總理阿博特星期日表示所有這些發現都是積極發展，並說這些發展讓人們再度充滿了希望。

載有239名乘客和機組人員的MH370於3月9日凌晨在由吉隆坡飛往北京的途中消失，至今下落不明。

而中國在星期六（22日）稱，在3月18日獲取的衛星圖像中，南印度洋海域觀測到疑似失聯馬航客機殘片的漂浮物。

該漂浮物長約22米、寬約13米。位於澳大利亞公布的疑似飛機殘片漂浮物西南120公里左右。

澳大利亞、中國以及專家們都警告說，雖然澳大利亞衛星和中國衛星可能發現了同樣的漂浮物，但目前並沒有證據證明這些漂浮物與MH370有關。

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“雪龍”號船長 王建忠說，“一家澳大利亞的商店，聽說雪龍號要購買一批望遠鏡搜尋馬航失聯客機的時候，主動降低了價格，充分體現了澳大利亞人民的國際人道主義精神。”

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「雪龍號」料周二凌晨　到達發現漂浮物海

香港電台香港電台 24/03/2014

南印度洋海域上空搜尋馬航失蹤客機的中國伊爾-76運輸機觀測到白色漂浮物，機組人員已通報澳洲救援指揮中心以及前往這個海域的中國「雪龍號」科學考察船。

新華社報道，「雪龍號」改變航向，向中國飛機發現的漂浮物前進，預計在本港時間星期二凌晨，到達漂浮物所在海域。

新華社記者 張建鬆 攝

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新華社記者 張建鬆 攝

中國科考船“雪龍號”星期日航向搜尋區域。船上的科考隊員已進行了分組培訓，並在船頭、船中和船尾設立了3個瞭望點，24小時有人值守，沿途瞭望。

新華網“雪龍”號3月23日電 (記者張建松)截至23日18時，“雪龍”號航行到南緯36度50分、東經102度57分，距離目標海域還有650海里，行程過半，預計還需航行40多個小時到達目標海域。

　　從高倍望遠鏡裏望去，浩瀚無際的南印度洋好似一片“深灰色沙漠”，除了偶爾有幾隻海鳥飛過，沒有任何生命跡象，也沒有發現任何漂浮物。盡管如此，“雪龍”號上的科考隊員仍然鍥而不捨地不斷瞭望，只為對生命的尊重、對真相的追尋。大家分成四個班24小時值守，每班10個人加強沿途瞭望，不放過任何搜尋機會。

　　“雪龍”號上的雷達也具有在3海里範圍、搜尋到10米左右大小目標的能力，值班船員也時刻關注着雷達上任何細微變化。

　　“雪龍”號搜尋工作副總指揮徐挺说：“盡管還未到達目標海域，但我們已經進入了臨戰狀態，全力以赴做好搜尋工作。”

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3月8日晨7時24分，馬來西亞航空發出通報：當天0時41分，從吉隆坡起飛，飛往北京的MH370航班，在凌晨2時40分失去聯繫。機上共有239人，其中包括152名中國大陸人、1名台灣人和1名香港人。

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馬來西亞總理：失聯馬航客機在南印度洋墜毀

馬來西亞總理：失聯馬航客機在南印度洋墜毀（互聯網圖片）

亞太日報(新華社創辦）– 14分前..

馬來西亞總理：失聯馬航客機在南印度洋墜毀

據新華社報導，馬來西亞總理納吉布２４日宣佈，根據對所有信息的分析，調查人員認為失聯的馬航ＭＨ３７０航班的最後位置在南印度洋，位於珀斯以西，此處沒有任何可著陸之處。

馬來西亞總理納吉布北京時間24日晚10點召開緊急新聞發佈會，他表示，根據新的資料分析，失聯的馬航MH370航班在南印度洋墜毀。納吉布表示，明日會召開新聞發佈會公佈更多細節。

　　另據英國天空新聞(Skynews)此前報導，馬航失聯MH370乘客家屬將乘坐包機前往澳大利亞。

　　馬航MH370本月8日失聯，各方搜救行動已持續數周。自澳、中、法在南印度海域的衛星圖像發現疑似物體後，在南印度洋的搜救力量加強。

　　24日，澳大利亞總理宣佈，澳方飛機在距離澳大利亞珀斯西南2500公里海域發現兩個物體，一個為圓形，一個為矩形。

　   當天澳大利亞海軍船隻“勝利號”已經抵達相關海域，澳方艦船此前消息稱，這兩個物體最快可能在未來幾小時內被尋獲。

中方要求馬方提供得出失蹤客機墜毀結論的證據

.商業電台– 25/03/2014

馬航客機失蹤第十七日，馬來西亞總理納吉布深夜召開記者會，指英國航空調查小組分析衛星數據得出結論，指客機飛行最後位置是在珀斯以西的南印度洋中部，有關海域位置偏僻，遠離降落地點，客機經已墜毀，馬方已知會家屬有關發現；在北京，外交部發言人洪磊回應說，中方已得悉有關宣布，中方高度關注，已要求馬方進一步提供得出這一結論的所有信息和證據。中方的搜尋工作仍在繼續進行，希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續。

中國及澳洲軍機昨日先後在南印度洋發現疑似失蹤客機的漂浮物。澳洲政府說，他們軍方一架P3海上偵察機，在珀斯西南二千五百公里的海域，發現兩個物體，一個是灰色或綠色圓形物體，另一個是橙色方形物體，澳洲一艘軍艦正趕赴有關海域核查，預料稍後抵埗。解放軍兩架伊爾76運輸機，則在南印度洋發現白色方形漂浮物，但未確認是否屬失蹤客機。

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馬航堅稱，已經竭盡所能，安撫失蹤旅客親屬的情緒，並體面地向他們傳達納吉布的訊息。許多網民在網上留言，批評馬國政府隱瞞事實，又拖延發佈資訊。

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家屬獲告知無人生還

大馬首相：馬航墜南印度洋

2014年03月25日hk.apple.nextmedia

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140325/18667844

【馬航消失第18天】

馬來西亞航空公司失蹤客機在南印度洋的搜索工作，昨天（周一）出現突破。在中國和澳洲軍機先後發現不同漂浮物，澳洲軍艦前往打撈，最快在今晨可打撈之際，大馬首相納吉（Najib Razak）昨晚卻突然召開記者會，宣佈客機已墜落南印度洋水域，馬航已把全機無人生還的消息告知乘客家屬。

馬航客機MH370自3月8日起飛往北京途中離奇失蹤近三周，納吉昨晚10時召開記者會，指他聽取了來自英國航空意外調查部門的通報，根據新的衞星數據分析顯示，MH370的最後位置處於珀斯西面的南印度洋之中，「這是一處偏遠地點，遠離可以降落的地點，因此我深感悲傷及遺憾地宣佈，根據這些新資料，MH370終結於南印度洋」。  

中國要求馬方提供證據

納吉的記者會僅短短幾分鐘，他表示今天會再交代詳情。馬航則發短訊指出，失蹤客機全機沒人生還，但暫不會安排家屬到澳洲珀斯，直至找到飛機殘骸。中國外交部發言人洪磊表示，已要求馬方進一步提供得出墜機結論的所有訊息和證據。

在納吉宣佈這個噩耗前幾小時，多國搜救隊在南印度洋的搜索有新發現。中國空軍兩架「伊爾76」運輸機昨天正式參與搜索任務，其中一架首次出動就有收穫。機組人員在1萬米高空看見海面有一堆白色漂浮物，其中兩塊的面積較大，至少為一塊方形物體拍下照片，還有一些較小的白色碎片散佈在方圓數公里的海面上。

由於運輸機燃油不足要回航，機組隨即向澳洲通報發現和有關座標，請求澳洲協調其他飛機核實。可是美軍P8「海神」海上巡邏機前往再搜尋，卻找不回中方發現的可疑漂浮物。正前赴參與搜索的中國南極破冰船「雪龍號」，亦修改航線直赴發現漂浮物海域，預計今日凌晨抵達，到時將用雷達掃視和人眼目測，如天氣和海面條件允許，將出動直升機搜尋。

澳洲空軍P3C偵察機上的人員，昨天亦在珀斯西南2,500公里海面，發現一件灰色或綠色圓形漂浮物和一件橙色方形漂浮物，正派軍艦前往調查。配備吊臂的澳洲軍艦「成功號」正在該水域附近游弋，接到命令馬上全速航行，幾小時後抵達，相信最快今晨可將漂浮物打撈起來檢驗。

對於法國衞星雷達發現疑似漂浮物，澳洲昨天指發現位置是在他們搜索海域以北850公里，現正分析有關資料，如確認將是一條新線索，會調派資源調查，最後證實是鯨魚屍體。

空運聲波定位儀尋黑盒

由於俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，電力只夠在水中發出供搜索用訊號一個月，未來半個月的搜索要爭分奪秒。美軍太平洋司令部表示正空運一具「TPL-25」聲波定位儀到搜索區域，一旦確認找到客機殘骸碎片帶，就可派船慢速拖曳，探測黑盒訊號。「TPL-25」有高敏感度，可鎖定深達6,100米（20,000呎）海底發出的商用和軍用黑盒位置。

不過，搜索海域昨天風速增加、雲層低令能見度低，今天預計有一道冷鋒從西移至，帶來更多雨和低雲層，令能見度更低，勢影響搜索工作，尤幸一股搜索海域以北的熱帶氣旋，不會令問題雪上加霜。

澳洲、中國、美國、新西蘭和日本，共派14架飛機搜索南印度洋海域，但由於該海域位置太偏僻，每次來回共需8小時，只剩一、兩小時時間搜索。據悉，美軍將派空中加油機加入，可大大延長搜索時間。

美聯社/路透社/法新社  

馬航失蹤事件簿

08/3　馬航MH370客機在吉隆坡起飛後不足一小時，於凌晨1時40分失去聯絡

09/3　當局相信客機墜落在越南海域，搜索時一度發現可疑油污帶和漂浮物

10/3　10國派出逾百艘艦艇和飛機在馬航失聯地點聯合搜索

15/3　大馬首相納吉確認客機通訊系統遭故意關掉，並改變航道轉向飛印度洋

16/3　客機與人造衞星發出最後一個訊息或來自陸地，令搜索範圍擴大到中亞

17/3　調查員懷疑客機被騎劫到阿富汗或巴基斯坦的塔利班基地，並指飛機在低於5,000呎低空飛行，避開軍方雷達

20/3　澳洲宣佈衞星在南印度洋拍到疑似馬航殘骸漂浮物

22/3　中國衞星也在南印度洋拍到大型漂浮物

23/3　法國衞星偵測到可疑漂浮物

24/3　中國和澳洲軍機先後發現不同漂浮物；大馬首相納吉宣佈馬航客機在南印度洋墜毀   

■中國派出兩架「伊爾76」運輸機加入搜索失蹤馬航。路透社

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【馬航空難】日專家：飛行路徑易推測

大馬蓄意隱瞞

2014年03月25日hk.apple.nextmedia

日本有航空專家杉江弘認為，大馬政府一早知道馬航MH370客機何處墜落，只是故意隱瞞，並拖延到昨晚才公佈消息 (互聯網)

日本有航空專家認為，大馬政府一早知道馬航MH370客機何處墜落，只是故意隱瞞，並拖延到昨晚才公佈消息。

杉江弘退休前擔任日本航空公司機長，他說大馬當初訂出南、北走廊，作為搜索客機的方向時，形容就連小朋友都知道，北走廊多個國家的雷達，無可能完全探測不到飛機，因此唯一的飛行路徑，就是較荒蕪而且廣闊的南走廊。杉江弘認為，既然大馬從衛星資料中，得知客機最後聯絡時間是事發當日早上8點11分，由此應可推測客機飛到南走廊何處。杉江弘又覺得，正或副機長自殺，與整機人同歸於盡的可能性最大，與英國電訊報引述調查員的說法吻合。

另外，杉江弘認為客機通訊系統全部遭到破壞的可能性不大。除非受過專業特殊訓練，否則機長無可能對機上多套的通訊系統都如此熟悉。

中國《日本新聞網》  

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最不願意接受的真相到來時，馬政府的做法感到不可思議：「真相！真相！請讓逝者安息！」

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■大馬根據英國衞星機構的資料推測馬航客機墜落於南印度洋。

單憑衞星訊號分析　斷言客機墜毀

大馬武斷　助長劫機陰謀論

2014年03月26日hk.apple.nextmedia

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140326/18668730

【馬航消失第19天】

馬來西亞在未發現失蹤馬航客機殘骸和屍體的情況下，就宣佈客機墜毀於南印度洋，全機239人罹難，令外界積累的不滿爆發，質疑大馬單憑衞星訊號分析就妄下定論的做法是罕有兼武斷，令陰謀論者指大馬政府隱瞞政治劫機的講法更大行其道。

大馬首相納吉前晚（周一）的宣佈，單憑衞星訊號分析顯示客機飛到南印度洋，就以該海域無地可降落，斷言客機墜海。馬航和大馬政府昨天的記者會，都沒有交代其他證據和解釋客機為何轉向等疑團，只呼籲大家接受客機已墜毀的「痛苦事實」。

大馬政府和馬航在MH370失蹤超過半個月來，屢被批評發放訊息混亂、前言不對後語和延誤搜救。這次宣佈同樣引來一片罵聲，有Twitter用戶說：「大馬政府怎能沒有物證就宣佈客機『終結』於印度洋呢？」  

民航史上沒先例

中國民航專家柯玉寶說，未打撈殘骸僅憑衞星訊號分析作墜機定論，「在民航史上幾乎沒有這樣的先例」，「我覺得不是太科學」，中國政府已要求大馬交出衞星數據。軍事評論員宋曉東則認為，大馬倉促發聲明，可能是怕「拖的時間越長，越容易引起各方面猜疑」，但跟澳洲航空專家漢斯福德一樣，認為當局「沒有告訴我們一切」。

正當大家質問大馬官員隱瞞事件真相是否政治陰謀之際，網上盛傳一則叫《馬航劫機真相》的陰謀論文章，指客機其實是被支持反對派領袖安華的機組人員騎劫，要求政府釋放安華，政府經過5小時談判仍拒絕要求，令客機油盡墜海，為免政治醜聞曝光而極力隱瞞，又指美國已知真相，但以此要脅大馬換取政治利益。  

35,000呎撞落海爆炸

航空界消息指，失蹤馬航客機在燃料用罄後，在35,000呎向下滑翔10-12分鐘，最後以時速960公里撞落水面，產生巨大撞擊力，引發大爆炸，應該沒人可生還。

日本前機師兼著名航空評論員杉江弘指，客機上通訊系統全部被破壞，從理論上來說是不可能，因為沒有機師對客機的多套通訊系統都熟悉，除非他接受過專門的特殊訓練，因此他認為客機跟空管中斷通訊後，一定仍保留某些跟外界聯繫的通訊方法。他覺得大馬政府老早就知道客機在哪裏墜毀，但一直隱瞞拖延至前晚才說出來，箇中原因就不得而知，而他相信機師自殺式劫機的可能性最大。

英國《每日電訊報》昨天引述消息，指調查員認為事件屬「自殺式行動」，但動機未明，只知失火或機件失靈，都不能解釋客機為何關閉通訊系統和偏離航道。《每日郵報》引述有航空業人士指，軍用衞星顯示客機曾在4.3萬至4.5萬呎高度飛行23分鐘，足令全機乘客缺氧昏迷，令自殺成最可能理由。

英國《每日電訊報》/澳洲新聞網