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馬航失蹤46日

雖然各國已有大量的飛機、艦船、衛星投入到失蹤客機的搜索之中，至今卻仍然沒有找到任何跟MH370有關的物體。

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澳洲聯合協調中心發聲明，因天氣原因暫停今天空中搜尋計劃。海面參與搜尋的10艘艦船將繼續執行任務，藍鰭金槍魚正在結束第九次搜尋任務，目前無任何發現。按計劃若天氣狀況良好，藍鰭金槍魚將在本週完成全部搜索任務。

或求助私人承包公司‧澳洲將商調整搜尋MH370規模

2014-04-22

（美國‧華盛頓21日訊）澳洲駐美大使比茲利表示，未來幾天澳洲將決定是否調整或縮小搜尋馬航370客機的規模，不過任何改變都會先諮商所有相關國家。

比茲利告訴美國有線電視新聞網（CNN），如果美國海軍水下無人潛航器在目前搜索的印度洋海床地帶一無所獲，參與搜尋的國家將“重新組織並重新思考”。

這包括調整空中與海面搜尋行動，也可能找來私人承包公司代為供應部份軍方設備。

比茲利在CNN《美國國情》節目中表示：“顯然我們必須把這點也納入考量。我們或許也會好好考慮引進其他水下搜尋設備。”

他補充：“如果未來幾天甚麼也沒找到，這一切都將攤在台面上討論。”

比茲利說，搜索行動協調人士可能也會重新評估用來定位黑箱聲波訊號及衛星訊號來源的數學計算。

搭載239人的馬航MH370客機行蹤不明，搜索行動已邁入第45天，目前聚焦於以“藍鰭21號”無人潛航器進行聲納掃描。

會先諮商相關國家

曾任澳洲副總理的比茲利說，搜尋行動任何改變都會先諮商大馬、中國、美國等相關國家。

他說：“這是一片我們都不得不謙遜的區域。我們都不知具體該做甚麼，所以得不斷諮商。”

日復一日搜尋多週、甚至範圍大大縮小後，當局還是未發現任何飛機的蛛絲馬跡，令今次任務成為航空史上最貴。

大馬政府已表示，搜尋MH370客機來到了關鍵轉角，並要求各界祈禱任務成功。國防部長兼代交通部長拿督斯里希山慕丁指出，政府考慮增加更多無人潛航器。

比茲利說，就算改變搜索方式，澳洲也會繼續前進。

比茲利表示：“必須探討的是，如果引入更多私人承包公司，將由誰來支付？如今各方都慷慨解囊，這將是澳洲政府需要做出決定。我們對此有義務，假定澳洲將承擔其中的負擔。”

（星洲日報）

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馬航失蹤47日

熱帶氣旋“傑克”南下印度洋帶來惡劣天氣，搜尋馬航失蹤班機的空中搜索行動週二被迫暫停；而“藍鰭金鎗魚-21”自主式水下航行器在完成第九次水下搜索後仍無發現，令搜尋行動再次陷入瓶頸。

澳洲搜尋馬航MH370客機聯合協調中心週二告訴新華社，目前“藍鰭金鎗魚”無人潛航器承擔的水下核心區域搜索任務已完成超過80%

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（澳洲‧柏斯22日訊）澳洲政府傾全力參與MH370客機的搜救行動，至今搜尋超過一大半區域仍一無所獲，部份政府官員開始信心動搖，預料澳洲總理阿博特將在近日內宣佈搜救新方向。

澳洲皮爾斯空軍基地已不允許傳媒在該處駐守。（圖：星洲日報）

澳洲官員指出，多名政府官員已對“藍鰭21號”無人潛航器針對疑來自黑箱發出的脈衝信號計算出來的特定搜尋區開始發出質疑的聲音，不解為何至今搜尋超過一大半的區域而一無所獲，因此不斷向澳洲海軍主導的搜救隊施壓。

儘快分析脈衝信號來源

他們也要求更多專家加入搜救策劃組，儘快分析為何至今不能確實脈衝信號的來源，調查當中是否出現計算失誤，導致搜救人員在錯誤的地區進行海底掃描行動。

可靠消息指出，澳洲總理阿博特最快將在“藍鰭21號”無人潛航器搜尋工作完成後宣佈澳洲政府將停止搜救行動或改變搜救方式，最遲則是在搜救行動60天後才宣佈。

澳洲政府將會重新調整空中與海面搜尋行動，最有可能的做法就是把搜尋工作交由私人承包公司展開，澳洲政府將從旁協助，包括提供一些軍用設備。

阿博特已要求搜索行動策劃組成員儘快匯報最新進展，澳洲政府必須經過多國的同意才能作出以上宣佈，而且聘請私人承包公司展開海底搜尋將是一筆天文數字的開銷。

澳洲聯合協調中心（JACC）負責人休斯頓已經8天沒有露面，沒有召開任何新聞發佈會，之前他和阿博特的談話出現不同的說法，澳洲官員指阿博特已下令沒有任何新進展，不能對外公佈消息。

由於之前的調查一直相信脈衝信號來自MH370的黑箱，加上總理阿博特提早宣佈有信心找到黑箱位置，官員對於目前的發展感到沮喪，開始對傳媒的詢問感到不耐煩。

澳空軍：搜救行動沒停止過

在當地駐守的大馬傳媒昨晚接到消息指澳洲搜救行動有變化，因此赶到澳洲皮爾斯空軍基地求證，現身的空軍公關布蘭蒂要求傳媒離開基地範圍，因為受到指示不讓傳媒在該區等待，而且不能對外發言。

她只能透露，搜救工作至今沒有停止，要求傳媒不要在空軍基地守候，目前只有澳洲聯合協調中心外面允許傳媒聚集等候消息，其他的地區已不允許傳媒駐守。

（星洲日報）

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馬航失蹤48日澳洲聯合協調中心（JACC）週三稱，由於天氣和海面情況不利，已連續第2天暫停涉及10架飛機的空中搜索。不過，12艘船艦週三依然會在3萬8千平方公里的海域展開搜尋，搜尋範圍中心位於珀斯以西北1千600公里。

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或動用遠端遙控潛艇‧澳投入更多設備搜尋

2014-04-24

（澳洲‧堪培拉23日訊）澳洲表示，可能部署功能更強且潛水更深的聲納設備，協助在印度洋尋找馬航MH370客機。澳洲總理阿博特說，在最可能的墜海區域搜索無果，不意味著搜尋告終。

澳洲國防部長約翰斯頓說，澳洲正就下一階段的搜尋工作諮商大馬、中國、美國，並可能在下週宣佈。

約翰斯頓說，可能會部署功能更強的商用側掃聲納設備，類似1985年在大西洋3千800公尺深海底發現“鐵達尼”號、2008年在印度洋找到二戰澳洲船艦“悉尼號”的遠端遙控潛艇。

約翰斯頓告訴美聯社：“我想，下一階段將採用可能更強、更有能力的商用側掃聲納設備，以到達更深水底。”

阿博特說，如果當下核心區域搜尋無果，就要採用新的策略。

聲稱不會放棄搜索

阿博特告訴記者：“如果現階段的尾聲依然沒找到甚麼，我們不會放棄搜索，我們大可重新思考方式。但直到我們已盡力解決謎團，都不會歇停。”

他說：“我們有義務為機上239名乘客的家屬、以及數百萬、數十億名飛機旅客嘗試找到答案。唯一可以找到答案的方法是，持續尋找可能的墜海範圍，直到找到甚麼，或直到已盡人類所有智慧去搜尋為止。”

阿博特告訴記者，搜尋人員依然相信飛機是在印度洋墜海。

他說：“我們專家的意見是，飛機墜毀印度洋，他們鑑定出700公里長、80公里寬的可能墜海地點。”

相信脈衝信息來自黑箱

阿博特說，澳洲依然相信早前偵測到的脈衝信息來自飛機黑箱。他說，根據測得信息，目前搜羅的水下核心區域為略少於400平方公里。

他說：“我們還沒完成搜尋，我們還沒在搜尋地區找到甚麼，但我要強調，直到我們盡人類所能解開謎團，澳洲都不會鬆懈下來。”

約翰斯頓說，下一步海底搜索的重點範圍，將取決於針對飛行數據和脈衝信號的進一步分析。

他說：“很多這些海底甚至不曾進行海道測量，有的有測量，但我們確實好比盲頭蒼蠅。”他補充，搜索區域周邊海水可深達7公里。

第2天暫停空中搜索

澳洲聯合協調中心（JACC）週三稱，由於天氣和海面情況不利，已連續第2天暫停涉及10架飛機的空中搜索。

不過，12艘船艦週三依然會在3萬8千平方公里的海域展開搜尋，搜尋範圍中心位於珀斯以西北1千600公里。

另外，澳洲週三表示，搜尋費用不是問題。

約翰斯頓在堪培拉告訴記者：“未來會有一些費用問題，但這個無關費用。”

“我們希望找到這架飛機，我們想告訴大馬和中國的朋友，現在不是費用問題，我們關心的是持續在災難中提供援助。”

（星洲日報）

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有什麼可能.....
雷達怎可能偵測不到

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馬航失蹤49日澳大利亞當局表示，藍鰭-21型自主式水下航行器對失蹤馬來西亞航空公司客機的搜索任務已經完成超過90%，但仍無發現。水面搜索方面，惡劣天氣使得搜索飛機於過去兩天無法出動，但截至目前為止，對MH370的搜索已幾乎肯定成為民航史上最昂貴的搜救行動。

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馬航MH370事件暫不列“失蹤”

2014-04-25

（吉隆坡25日訊）首相納吉表示，考慮到家屬的感受，目前仍不會把馬航MH370事件定論為“失蹤”。

吉也表示，政府將在下週公佈馬航MH370事件的初步調查報告。

（星洲網）

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馬航從雷達上消失後，國際飛安問題也再度浮上檯面，成為世人討論的焦點。

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失落的馬航370　七大環節解密

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為此，Discovery 頻道特別推出一小時特別節目《馬航370：失落的環節》邀請多位飛安專家，探討在科技如此發達的現代社會，搭載227名乘客與12名機組員的商用客機為何會突然失去蹤影，並就證據分析，挖掘全球航空業的弱點，找出預防重演飛機失蹤的解決辦法。節目將在全球220多個國家播映，台灣將在今(21)日晚間9點揭密。

Discovery國際電視網執行製作人Tom Gorham表示：「馬航370神秘的消失，提醒了我們科技仍有出錯的時候，藉由飛安、追踨、衛星等產業專家的說明，《馬航370：失落的環節》將探討可能消失的原因，檢驗現代國際旅行生態系統中所存有的缺陷。」透過檢視馬航370消失的歷程，節目將從飛航安全的七大環節，包括：機場安檢、飛航管制、機上通訊系統、機械故障、雷達與衛星追蹤、國際合作與重要的黑盒子，解答這起事故的部分疑問。

Nownews 今日新聞22/04/14

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馬航失蹤50日在南太平洋的馬航失聯客機搜索工作仍無進展。“藍鰭-21”水下航行器已搜索了劃定區域的95%，接近尾聲，仍未發現MH370的任何蹤跡。澳官員稱，下一步將擴大搜索范圍。

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據CNN報道，馬來西亞計劃於下周公佈馬航MH370失聯的初步報告。該報告目前已提交國際民航組織，考慮到失聯客機家屬的情緒，馬來西亞政府暫不正式宣佈機上239名乘客全部遇難。

若馬航MH370永遠找不到 5種可能結果

相關專題:  [馬航客機失聯]  2014-04-26

CNN發文預測了「如果MH370永遠找不到」的五種可能的結果。(Richard Wainwright - Pool/Getty Images)

【新唐人2014年4月26日訊】自3月8日失聯，馬航MH370的下落至今還是個謎，儘管為搜索飛機相關國家投入了大量人力物力，但仍未發現任何機體殘骸、油跡或遇難者遺體。一個無法迴避的問題擺在人們面前，如果這架消失的飛機永遠找不到會怎樣？

CNN發文預測了「如果MH370永遠找不到」的五種可能的結果。

一， 將成為全世界持續時間最長的不解之謎之一

文章例舉，1937年6月，女飛行員阿梅利亞•伊爾哈特和導航員弗雷德里克•努南在首個週遊世界的飛行已經完成2/3時突然消失在赤道上空，此後所有的搜 尋工作都沒有找到他們2人和飛機的任何蛛絲馬跡。這是歷史上最著名的飛機失聯事件之一，有人認為他們是燃料耗盡後在海上墜毀，這也是目前許多人對馬航失聯飛機的猜測。

另一個關於航行的不解之謎是百慕大三角。在大西洋的百慕大、邁阿密和聖胡安這三點組成的區域之間，已經發生過多次船隻、飛機和人員神秘消失事件。美國官方給出過很多解釋，包括颶風、暴風雨、強有力的洋流、加勒比的淺海，但這些解釋都不適用於消失的MH370。

二， 乘客家屬將永遠得不到他們本應得到的解釋

MH370上有153名中國乘客，對於乘客家屬來說，經過這段時間彷彿坐過山車似的折騰，他們已經不期待奇迹，但他們想要消息。

從馬航官方那裡獲得的一星半點消息，或是反覆的信息延遲，都會使他們的情感瞬間爆發。他們要求馬方信守承諾，不要再有隱瞞和謊言，但最終仍然是一次次的失望。

正如一名家屬所說，「隨著時間一天天過去，我知道我的兒子，還有飛機上的其他親屬，他們生還的可能性越來越小了。但是，『生要見人，死要見屍』，這是我全部的要求。」

三， 錯誤信息會越來越多 帶來虛假的希望

可以預測的是，每隔幾個月或幾年，就會有人提出一個新的理論來解釋MH370的消失，或是有人聲稱他們看到了飛機殘骸。這會給人們帶來短暫的希望，但這些發現被證偽後，希望就會被新一輪的憤怒取代。

就像當時登上全世界各大媒體頭條位置的新聞， 2007年6月，3歲女孩Madeleine McCann在全家於葡萄牙小鎮Praia da Luz度假時失蹤，但是7年來，女孩的下落仍然是個謎。從她被拐走之後，多次有人聲稱看到了這名女孩，但都沒有得到證實，孩子也仍未找到。個中滋味她的父母最清楚。

四，家屬將會得到巨額的保險賠償

馬航究竟要賠償失聯乘客家屬多少錢目前還不完全確定，一些曾經代理過飛機失事案件的律師給出了各自的預測，每位失聯乘客應該獲得的賠償金額在40萬美元到1000萬美元之間。

按照蒙特利爾國際公約，馬航需要向每位家屬支付15萬到17.5萬美元的賠償金，但這隻是一個起點。失聯乘客家屬可以要求進一步的賠償。但是，如果飛機找不到，乘客家屬很難打這場官司。

五，政策上也會有相應的改變

每一次災難性事件都會帶來政策上的改變。但如果災難的原因尚且未知，又要從何下手呢？

美國立法者已經通過了一個新的標準，要求在飛機記錄儀上增加一個能持續發射信號90天的聲波發射器，這樣一旦飛機失聯，就可以增加困難情況下成功找到飛機的概率。

MH370上的定位儀器只有30天的電量，當深水探測器收到它們發出的信號時，它們已經快要沒電了。如果能再增加60天，將會對搜尋工作有很大幫助。

圍繞著這架失聯飛機，仍然有很多問題有待解決。是否有更好的方式來追蹤民用飛機？如果使用衛星來跟蹤它們的軌跡，或是使用無法被關閉的信號發送儀器，會不會更好些？連每個價值數百美元的智能手機都有GPS系統，對於價值數億美元的飛機，是不是應該實行更有效的定位措施？

目前，關於MH370的最新進展是馬來西亞已經將初步報告提交給聯合國國際民航組織。CNN稱報告中說，航空管理機構應該對民用飛機進行實時追蹤。事實上，這也是法航447飛機失蹤後被提出的建議，但至今仍然沒有就此作出任何改革。

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馬航失蹤51日（JACC）星期日表示，迷你無人潛航器藍鰭-21將擴大在印度洋海床的搜尋範圍。與此同時，JACC宣佈，由於天氣條件惡化，星期日的空中和海上搜索暫停。

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歷經長達個半月的搜索，馬國總理在3月24日宣告飛機已墜毀在南印度洋，但至今仍未找到確切的飛機殘骸，世人對於馬航的種種疑惑並未隨著宣告而落幕，反而更加深了謎團。

在這個人人皆握有行動通訊的時代，一台搭載上百人的飛機為什麼會憑空消失？

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藍鰭-21至今仍未發現MH370的蹤影。

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“藍鰭”擴大搜尋範圍‧澳國防部：將部署更強聲納設備

2014-04-27 （星洲日報）

（澳洲‧堪培拉27日訊）負責搜尋MH370班機的澳洲聯合協調中心（JACC）星期日表示，迷你無人潛航器藍鰭-21將擴大在印度洋海床的搜尋範圍。與此同時，JACC宣佈，由於天氣條件惡化，星期日的空中和海上搜索暫停。

美國海軍的“藍鰭-21”在印度洋海床搜尋超過2週，已完成14次下潛任務，於星期日上午執行15次搜尋任務。

但截至目前，並無新的發現。

“藍鰭-21”目前搜尋區域是澳洲西岸外海一片方圓10公里、深4.5公里的海域。

澳洲聯合協調中心在聲明中說，“藍鰭-21”料將完成水下目標搜索區域，並持續搜尋鄰近區域。

“藍鰭-21”花費4小時往返海床、費時16小時搜尋海底，每次搜尋還要再花4小時下載資料。

澳洲國防部長約翰斯敦上週表示，本週很可能會宣佈下個階段的搜尋任務，還表示可能很快就會部署功能更強且潛水深度更深的聲納設備。