點評
若不會的話，大概就已經確定飛機實測的數據為主，就在125kt。
關於這個我想到的是2005年北大西洋的Wilma，當初實測150kt氣壓在882百帕左右，後來年鑑網上修正為160kt，不曉得Ignacio在明年的年鑑中會不會被搞。
沒有怪事的問題 只有德法才有上調的空間 實測就是實測 當然一切以實測為主
要等事後年鑑評估，這年頭甚麼怪事都會有。
125是實測才給的 , 給130都很難.
實測只有125 給130以上不可能 125幾乎是巔峰的實測
大概會取125至135之間的數值吧，不多就130KT。
基本上有實測佐證 年鑑不會因為德法評價有多大調整 估計125kts就時期巔峰數據 而且實測與德法評價的T6.5非常接近
那就靜待明年的年鑑看會修正數據到多高了。
基本上以"颶風"來說 老J都是直接引用NOAA的資料 因此後期中/東太平洋的Best Track 還是以 NHC 與 CPHC 為準...
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