本帖最後由 millerkit31 於 2012-8-25 03:40 編輯
剛剛看完台灣雷達影象,天秤現時基本上整個環流都擺脫了台灣陸地了,磨擦力減少下,從0100開始,本人發現天秤的雲旋捲度再次增加,據上面大大所說,其強度亦由60增至75kts,他的加強從低層渦度圖中,其中心再次泛白色可以得到進一步引證。這意味著天秤又開始重整旗鼓,重新整合增強。
說回大家最關心的路徑,本人已不下一次說各氣象台根本高估了布拉萬對天秤的影響,也跨大了布西行的幅度,大家可否發現兩個風的距離在過去12小時非但沒有拉近,反而是拉遠了,造成距離拉遠的主因相信是:1)赤反有所加強令布拉萬北移不少,以及2)副高同時有點向華東西伸,致使天秤過去一直保持偏西路徑。
接著的路徑又會如何呢?那就須看兩者藤原的程度,以及高壓的配置和強度。首先,是藤原方面,暫時來說,天秤與布拉萬相距起碼超過12個經度,從低層渦度圖中,亦未見出雙方低層環流有極大的互動交流(顏色僅是淺藍色);
高壓方面,布拉萬東南則的赤高仍然維持著,再加上布北而的副高,令布過去半天大約是以一個西北至西北偏北的方向移動;至於天秤,從300mb圖看見其北面有副高相關的駛流,方向為東西向,致使天秤過去以一個近正西的方向移動,而位置已由日間的約東經120度,西移至0300的約118.8度附近,暫時都沒有出現如各氣象台所預測的向南行。
綜合上述,隨著天秤受西伸加強中的副高引導各西行,布拉萬則相信仍受赤反引導向偏北方向走,本人依舊不相信兩者的距離可收窄至1200km或以內,令藤原效應發生,因此,之前各大氣象台的各南行預測,暫時來說,發生出現的機會較微。個人預料天秤及後進一步整合加強,能抵抗布拉萬的牽扯,且續受副高影響向西逼近華南;至於布則會早在東經128度以東便已北上轉向日本。 |