ktf

由衛星雲圖觀察到副高壓似乎有略為增強到125緣
但是槽線好像快打到他了~
howard2639 發表於 2011-7-13 22:15

副高沒有到125E,邊緣還是在128,129E左右
名瀨,高層風還是東南風,如果副高西伸到125不會吹東南風

ktf

看完了100餘篇回文後
又是每日1篇的發文囉~
------------------------

又是一台雲霄飛車~~
風速也給到94.8 ...
... 發表於 2011-7-13 22:29

    這風切是他本身輻散場造成的
    上空有反氣旋,輻散強烈
    相反旁邊就下沉垂直風切強

    他怎麼移旁邊垂直風切也跟著往前推

颱風迷

從JMA的路徑圖來推測1106的發展
我只能說太驚人了!!!! 我想發起一個替東北亞國家祈福的活動
樓上各位說的3天似乎有點太保守了
我想說到4天~5天都是可以容許範圍
推估今日13號晚間,到18號下午我想1106就會抵達巔峰強度
至於92w會拖到1106多久,那是後續值得觀察1106增強的空間

我覺得JMA推估的還是稍嫌保守,我看1106最大強度要挑戰梅姬(Megi)都有空間
1013梅姬概況:中心最低氣壓885帕,瞬間最大陣風355公里/小時
當然挑戰09年妮妲是較高機會
歡樂預估僅此結束~ 是否真如我所說就交給1106加把勁了
PS:JTWC最新一報給到65KTS,中心氣壓974帕


再來我想看的是渦度
從1號黑圈看,隨著南高的轉型,再加上KMA高層(100帕)圖來看

可以看出東風噴流慢慢從菲東退至南海中部了,這下南海環境將轉佳
或許是不死的94想要復活,等問號黑圈編93後,94會在南海在現嗎?:loveliness:

我覺得南海編號機會還大於各位所說的問號圈漸脫離1106的那部分
原因 有2
1.是因為1106強度上已經有一定強度,週遭從下張圖可以看出他四周都是閃亮亮的風切

它會將鄒遭一切弱於他的擾動或系統給切散,相信黑色圈92W覺醒的遲了些~
最後就是給馬鞍拉往東-東北東-東北,最後接近馬鞍,被他可觀的風切砍
關於樓上KI大提出的GFS預估到了 我想那不是問號圈 是92W 被拖往北走後
1106已漸減弱不及併吞他就開始進行轉化 因此接下來換92w發展 目前這個可能不能排除

2.是因為依照馬鞍再沖繩一帶北轉會拖起西南雲系,這時就形成了前幾颱在南海的尾流效應(自己取的XD)

接下來看高層流線圖,可以看出反氣旋仍再擴大他的環流範圍

這股自己建立起來的高層反氣旋會持久許多,並讓他增強速度維持在較快速度,等風眼出來後會在有所加速
我想會以快於氣候平均值的速度增強(T值1.5~2.0之間),在未來24小時內

kiki3354347

我發現各國路徑有往西修一點!!!
(不好意思剛剛打錯 應該是往西修一點)
韓國的!!!


老J 往南修?

CIMSS

ktf

從JMA的路徑圖來推測1106的發展
我只能說太驚人了!!!! 我想發起一個替東北亞國家祈福的活動
樓上各位說的3 ...
颱風迷 發表於 2011-7-13 23:00

    個人不認為92w不會來不及被併吞
    馬鞍一靠近後下沉帶來的強垂直風切破壞
    92w往東移直接併入馬鞍範圍裡

颱風迷

回復 417# kiki3354347


    似乎沒有調吧~ 還是一樣正西微北-西北西-西北 有哪裡條道嗎?

Wayne

從JMA的路徑圖來推測1106的發展
我只能說太驚人了!!!! 我想發起一個替東北亞國家祈福的活動
樓上各位說的3 ...
颱風迷 發表於 2011-7-13 23:00

要到達NIDA的程度其實也不簡單耶，
NIDA和MEGI的共同點都是有一段龜速期，所以可以爆發增強
現階段馬鞍行徑速度不慢，3天之後就會到達琉球準備轉向，唯一的"龜速期"就是在此
我想琉球那帶不一定能讓馬鞍這麼爆發性的增強，要知道NIDA當時是160KTS (後來被下修155KTS)
而且或許還會有眼牆置換的問題，一旦出現那強度就是封頂

當然馬鞍的前面環境蠻樂觀的，海溫可以說一路燒到日本南方都還有27度
風切已經不是問題，再加上還有92W當點心
個人預估CAT.4，125KTS應該有機會~

颱風迷

回復 418# ktf


    那還是得看92w被拖北的速度,目前的確是已被切散機會較高