logdog

我基本上同意ktf對於藤原的說法
08w現在的問題開始產生了
前方風切逐漸增強
乾空氣捲入
唯一受惠的就是良好的輻散
不過高層反氣旋似乎未建立
ktf大的趨勢分析我也認同
只是判斷趨勢的時候句子最好加上機率性字眼
92w已經有高層反氣旋

路徑...還不想判斷 個人比較駑鈍 請見諒=ˇ=
現在只想看08w如何和91 92w互動
比較有可能是08W殘殺91W 92W XDDDDD

龍王

我發現有個 虎厲害的傢伙
再等馬鞍過去

mark5823072

回復 243# logdog


    現在開始路徑跟速度其實也很重要,
如果一路西行的緯度都在20N左右,甚至出現西南西的路徑,一直到135E甚至130E那就比較需要擔心,
再來就是看副高是否如EC跟各數值所跑的那樣,如此不堪一擊,還有馬鞍未來的範圍跟強度也關係著北轉點,
過往的擾動互動情形,若是兩者強度差很多,大的系統絕對擁有控場能力,但是很難說彼此間實際上的互動到底會怎麼樣,
"也許"也有影響路徑跟強度的機會,也是需要觀察,
最後一點應該就是如K大所提到的,南高未來是否會轉為東部型,跟副高聯手一道高壓牆擋住馬鞍北轉的路,
導致馬鞍一路偏西,對台造成威脅,
這一點應該算是最夢幻的路徑,在08年的辛樂克時,卡大提到的似乎就是這個情況?
後來似乎也發生.....
只是目前好像沒有機構跟數值有預測這樣的情況,但也不代表未來不可能..
總之,接下來幾天都是相當關鍵..
目前JTWC已經提早北轉跟EC差不多,但是大家應該也知道JTWC的更改幅度XD

ktf

你的例子舉的不好
風神是sty 鳳凰只是個普普的颱風
強度相差太大
跟現在馬鞍和92w的情況不能比

還有你還 ...
logdog 發表於 2011-7-12 18:08

   我又不是以現在的情況比= =,當然是兩系統靠近後的情況比
   另外風神和鳳凰藤原時早就不是sty的強度
   那時風神已逐漸減弱

  


另外中颱和超颱北上極西點,我認為系統範圍更重要
一個40m/s,300km半徑一個51m/s200km半徑
在高壓不強的情況下你想40m/s能走的更西嗎?

引導層當然有差,現在的情況是南高西部型
台灣東方冷低切斷兩環,高層更弱,颱風越強大當然越快轉
現在中層也不強所以即使是中颱,範圍夠大還是一樣轉
現在就是副高中心偏北,脊線也偏北
我提出的看法是以現在的趨勢來看

我也說過了未來怎樣就看南高和副高情況
我所謂的不複雜是不管怎樣直接影響路徑的就是副高
不是嗎?副高不強就北上,副高強就更偏西

不會戰啦,討論區就是給大家有不同觀點來討論的

開梅

短期來看他是偏向一路偏西的路徑，但到琉球附近海面才是關鍵點，17日的確是離台灣最近的距離，只是新聞沒遻清楚到底是有多近而己的差別。

kiki3354347

回復 244# 龍王


    有錯字喔!!!

另外你說的是誰!?...92???

logdog

我又不是以現在的情況比= =,當然是兩系統靠近後的情況比
   另外風神和鳳凰藤原時早就不是sty的強度
...
ktf 發表於 2011-7-12 18:36

但是兩著的強度還是插上好幾截
不像現在的馬鞍和92W
更何況馬鞍有些難題要面對
92W有高層反氣旋
不見得不會發展起來
兩著的強度差距可能有所縮短
不過個人也找不到剛形成的TS跟擾動互相藤原的情況
有哪位好心人士可以提供一下嘛XD?

不可否認副高會導引熱帶氣旋
但是以往的例子有出現副高以外的引導力量
這我就不是很懂了 只是有看過...

個人沒什麼技術
只是經驗上的認為
1-2報都會很不準
如果各家在3-6報內維持趨勢不變
那可能就是那樣走下去
但現在才快第3報
比較不去注意機構們的預測