twtymaster

1506 - 紅霞颱風 Typhoon Noul
責任編輯：陳柏宏、鄭又銘／資料整理：戴燝景

零、颱風資訊
存活日期：2015.05.04 ~ 2015.05.12
警報發布日期： 2015.05.10.08:30~2015.05.11.20:30
巔峰強度：強烈颱風 （JTWC：CAT.5 / JMA：猛烈な）
近中心最大風速：51 m/s（JMA：105 KTs / JTWC：140 KTs）
瞬間之最大風速：63 m/s
中心最低氣壓：925 hPa
最大暴風半徑（七級風 / 十級風）：200 / 80 km

目錄
壹、擾動篇
貳、颱風篇
參、災情統計
肆、氣象觀測資料
伍、路徑總回顧
陸、極盛時期
柒、相關影片動畫
捌、參考資料

紅霞颱風討論區：http://twtybbs.com/thread-7625-1-1.html

補充說明:
1.由於圖片過多，因此採用連結的方式呈獻。
【圖A.論B-C】
A=圖片編號 B=天兔颱風討論帖樓層數 C=第B樓第C張圖
EX. 【圖4.論29-1】即為第29樓第1張圖
2.除JTWC與CMA分別採用1分鐘與2分鐘風速之外，其餘皆採用10分鐘風速。
3.文章中如未特別註明UTC，皆採用台灣時間。註:台灣時間為UTC+8

twtymaster

壹、擾動史
04/30-1~4樓
     位於關島東南方的熱帶雲團於當天下午1時許被JTWC編號為92W，並將其定位在6.2N,150.8E，螺旋性明顯【圖1.論1】。當天晚上10時，JTWC旋即給予92W Low的評價【圖2.論2-2】。

05/01-5樓

05/02-6~12樓
     經過一天左右的整合，整體螺旋性更加明顯，凌晨3時JTWC將其評級提升為Medium【圖3.論7-1】。GFS數值預報大方向趨於台灣東部外海轉向，少部分極為貼近台灣東部陸地北上【圖4.論8-3】【圖5.論9-1】。EC數值則表示會穿越呂宋島北部後進入巴士海峽【圖6.論6-1】【圖7.論8-1】【圖8.論8-2】。但由於時間仍相當久，因此後期的變數仍大，此時的預報暫不具參考價值。
    當日下午4時30分，JTWC發出TCFA(熱帶氣旋生成警報) 【圖9.論10-1】。同時間，JMA將其升格為熱帶性低氣壓【圖10.論10-2】。從當日下午4時01分的紅外線雲圖可看出92W結構持續整合中，中心持續爆發深對流，螺旋性明顯【圖11.論10-4】【圖12.論10-5】。晚間9時20分日本氣象廳發佈GW(烈風警報)【圖13.論12-2】。

05/03-13~16樓
    JTWC在早上8時一報進一步將92W升格為06W，初報暫時上望80 KTS【圖14.論14】。晚間8時的第三報大幅調升巔峰強度至115KTS，將挑戰薩菲爾-辛普森颶風等級中的四級熱帶氣旋！【圖15.論16】。

twtymaster

貳、颱風史
05/04-17~26樓
JMA於凌晨2時一報將06W升格為第六號颱風──紅霞【圖16.論17】。
下午多頻微波顯示【圖17.論21-2】，低層環流結構依然不良，深層環流缺乏。入夜後對流爆發，低層環流略有改善【圖18.論23-4】。晚間低層環流有開始旋轉趨勢，CWB強度上調至20m/s，各國預測路徑相當接近【圖19.論26-1】。颱風位於兩高壓的鞍場間，移動速度明顯放緩【圖20.論26-2】。

05/05-27~37樓
凌晨二時，近中心風速稍為增強至23m/s。白天強度變化不大，由於西面持續有乾空氣存在，水氣略顯不足，紅霞環流尺度小【圖21.論31-4】。北方西風系統東移使南方副高勢力偏弱，紅霞位於兩高壓間鞍型場中移動速度明顯減緩【圖22.論.31】。入夜後強度雖然變化不大，但對流再度爆發，環流較白天擴張不少【圖23.論37-1】。

05/06-38~55樓
日本氣象廳於02時升格為強烈熱帶風暴。白天緩慢增強，上午多頻掃描顯示，低層環流中心持續鞏固，有建立風眼的趨勢【圖24.論39】。北方西風系統逐漸北收後，副熱帶高壓重新增強【圖25.論52-9】，紅霞上午開始移動速度加快，到了晚間東西兩側副高已重新串聯【圖26.論57-2】。
中央氣象局於晚間8時升格為中度颱風。全球預報系統(GFS)模式(2015/05/06/12Z)甚至大幅修改預測，預估紅霞將直撲菲律賓進入南海中部後才轉向東北移動，通過巴士海峽，並受白海豚牽制出現不規則路徑【圖27.論58-3】。

05/07-56~70樓
上午強度變化不大，颱風眼隱約可見【圖28.論61】【圖29.論63-1】。JTWC第17報顯示，預估紅霞穿越呂宋島後才會逐漸轉北進行，不排除登陸台灣南部【圖30.論60】。此外，高壓勢力偏強，紅霞移動速度加快，偏西進行，因此各機構紛紛將預報路徑略往西調【圖31.論62-4】。

副熱帶高壓持續盤據，菲律賓東方海域至南海一帶相當乾燥【圖32.論68-1】，也漸漸影響紅霞的外圍環流，特別是入夜後對流開始衰退，環流緊縮【圖33.論71-2】【圖34.論71-1】。紅霞下午進入菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局(PAGASA)的責任範圍，菲律賓將此系統命名為Dodong. 【圖35.論69】

05/08-71~82樓
紅霞西側的乾空氣持續存在，但有逐漸退縮趨勢【圖36.論73-1】。經過一夜整理，中心附近對流上午再度爆發【圖37.論72-3】，多頻掃描顯示，核心雲系依然紮實，但東半圈較薄弱，發展停滯【圖38.論72-1】。中國華南一帶有一道短波槽即將東移，強勢的副熱帶高壓略為減弱【圖39.論72-4】。從當日下午3時32分的多頻掃描可見系統的低層風眼已經構建完畢【圖40.論77-1】，可見光連續雲圖亦可隱約看見高層風眼【圖41.論77-3】。

而從紅霞的最新預報路徑推估，系統即將經過的海域垂直風切變有減弱趨勢【圖42論77-5】，海洋熱含量偏高【圖43.論77-7】，對於紅霞的強度發展上面來說仍有增強空間。晚間8時一報，只有JTWC略為調升強度至105節，其餘機構皆維持先前強度。根據KMA晚間探空顯示，華南短槽東移後，副熱帶高壓斷開，菲律賓附近出現弱點【圖44.論84】。

05/09-83~113樓
位於紅霞東西兩側的乾空氣仍無法有效減弱【圖45.論86-2】，使原先已經構建完成的底層風眼再度崩潰【圖46.論86-1】。早上8時報，JMA及CWB調升強度至45m/s，JTWC則調降強度至95節【圖47.論90】。上午起對流再度爆發，環流雲系擴張，午後風眼再度隱現，結構有好轉跡象【圖48.論94-3】，到了下午核心雲系環繞完畢，眼牆穩定建立後終於開眼【圖49.論99-2】【論圖50.論99-4】，經過多次挑戰，紅霞終於成功了。紅霞過去12小時正好經過高OHC區域【圖51.論99-5】，得以順利發展。

紅霞持續朝西北西進行，昨夜至今天上午因北方高壓斷開產生弱點，移動速度略減慢至15~16公里，上午短波槽東移後，副高再度串連【圖52.論91】，移動速度加快，穩定維持在時速20公里以上。紅霞颱風外圍環流上午起逐漸影響菲律賓中部，下午後核心雲系進入呂宋島。疑似受到廣泛乾空氣的影響【圖53.論107-2】，入夜後對流呈現減弱趨勢【圖54.論107-3】。晚間8時報，JTWC給予115節的評價，紅霞正式達到四級熱帶氣旋！JMA小幅調升至90節，CWB則給出48m/s，強度達到中度颱風上限。CWB表示若紅霞移動路徑與速度無太大變化，預計明早8時30分發布海上颱風警報。

05/10-114~144樓
一改昨晚入夜後受到呂宋島東部陸地影響所造成的對流緊縮，紅霞連接上北方西風急流，流出大幅改善，CDO明顯擴大。從午夜12時的雲圖可見紅霞發展出W環配上WMG眼【圖54.論115】，並逐漸發展出CMG環，此時ADT分析T6.5。JTWC於1732Z分析T7.0，JMA分析CI6.5，整體強度將大幅提升。

凌晨2時一報，JMA調升強度至100節(50m/s) 【圖55.論117-1】，JTWC按慣例先給130節，CWB微調至48m/s。從17Z開始JTWC連續三報分析T7.0，早上8時立即給予140節的強度，紅霞在強度上推翻各大機構原先預測，正式成為2015年西北太平洋颱風季第二個五級熱帶氣旋！【圖56.論123-1】JMA同步調升強度至105節(55m/s)，CWB升格強烈颱風(51m/s)。由於紅霞移動路徑與速度與預期中無太大變化，CWB於早上8時30分針對巴士海峽及臺灣東南部海域發布海上颱風警報【圖57.論121】【圖58.論122】。

紅霞颱風穩定朝呂宋島東北角接近，菲律賓氣象局認為已經在傍晚左右登陸呂宋島卡加延省【圖58.論138】，不過CWB、JMA及JTWC則認為中心僅掠過沿海，並未登陸。
紅霞於晚間通過來到呂宋島東北方近岸【圖59.論143】，暴風圈逐漸進入巴士海峽，受到呂宋島陸地破壞，環流結構大幅衰退【圖60.論144】，晚間八點減弱為中度颱風，暴風卻亦略為縮小。

05/11-145~156樓
紅霞速度明顯放緩，偏北分量持續增加，暴風半徑再縮小至150公里，清晨逐漸進入鵝鑾鼻近海【圖61.論147】，上午多頻顯示，低層環流重整後略有改善，但卻呈現東強西弱【圖62.論149】。中午前蘭嶼逐漸進入暴風圈，風速明顯增強，測得每秒49.3公尺的瞬間強陣風，平均風亦達每秒31.3公尺。根據風場資料顯示，紅霞颱風外圍風場相當小，因此蘭嶼逐漸進入風圈後才出現明顯的強陣風【圖63論152-1】【圖64論152-2】。紅霞順利北轉後速度明顯加快，同時雲系也呈現南北向【圖65論154-1】，低層環流結構依然差【圖66論154-2】，不過受惠於槽前輻散加強，入夜後對流再度爆發，日本氣象廳雷達掃出型態良好的螺旋雨帶【圖67.論157-2】。

05/12-157~168樓
颱風中心在11日深夜至12日凌晨通過石垣島及西表島附近，同時對流爆發強雨帶侵襲沖繩多個島嶼，下地測站測得每秒58.6公尺瞬間強陣風，同時平均風亦達每秒45.8公尺；沖繩川平測站三小時累積雨量達143毫米。西風槽前鋒面正與紅霞颱風外圍環流於日本西部上空交會，產生相當廣泛的降雨帶，日本九州、四國及本州出現明顯雨勢【圖68.論163-1】【圖69.論163-4】。紅霞中午過後抵達九州南方海域，併入西風帶中時速高達75公里【圖70.論163-2】，於晚間八點轉化為溫帶氣旋【圖71.論166-1】【圖72.論166-2】【圖73.論166-3】。紅霞（含轉化後）在日本列島的記錄：最大持續風速26.3 m/s在東京都羽田、最大陣風34.3 m/s在東京都江戶川臨海，都在東京23區，持續風速確認刷新5月記錄【圖74.論168】。回顧紅霞的一生，命運真是多舛，挑戰開眼卻屢戰屢敗，不過還是能夠在靠近呂宋島前爆發增強，站上五級熱帶氣旋，但可惜的是，最後未能登陸日本，無法成為五月最早登陸日本的颱風。

krichard2011

參、災情統計
菲律賓
（一）警報等級
PSWS #4
卡加延省(Cagayan Province)以北、巴丹群島(Batanes)、巴布延群島(Babuyan)、加拉鄢島(Calayan)
PSWS #3
伊莎貝拉省(Isabel Province)、奧羅拉省(Aurora Province)以北
PSWS #2
卡坦端內斯省(Catanduanes Province)
PSWS #1
北甘馬粦省(Camarines Norte Province)、南甘馬粦省(Camarines Sur Province)、阿爾拜省(Albay Province)、索索貢省(Sorsogon Province)、波利略島(Polilio Island)、北薩馬省(Northern Samar Province)

（二）死傷人數
2死

（三）受災人口
1279個家庭合計共4523個人

（四）災損統計
1.菲律賓教育部報告，卡加延省聖安娜(Sta. Ana) 有7所學校，共11間教室嚴重損壞。

2.卡加延省剛薩加(Gonzaga)、聖安娜、布歸(Buguey)、 桑切斯米拉(Sanchez Mira)、聖德芮絲塔(Sta. Teresita)與卡拉鄢島電力中斷，於5月11日恢復供電。

3.交通
(1)海上運輸
比柯爾(Bicol)、塔加洛南部(Southern Tagalog)與維薩亞斯(Visayas)西部海岸警衛隊回報，有33艘船、16艘機動邦卡船與1051個貨櫃，並總計10200位乘客，在5月29被停滯。

(2)航空運輸
總計六架來往佬沃與土格加勞宿霧太平洋航空被取消。

(3)經濟損失
總計16,298,700披索 (約新台幣11,186,612元)


台灣
海上颱風警報 共計13報
警戒區域：台灣東部海域（包含蘭嶼、綠島海域）
無重大災情

日本
（一）死傷人數
1傷

（二）災損統計
1.京都市約1800戶停電。
2.鹿兒島縣徳之島1棟民宅全毀12棟受損。
3.農業損失總計約20億4500萬日圓(約新台幣5億2280萬元)

資料整理 By 戴燝景(K.Richard 鬆々)

krichard2011

肆、氣象觀測紀錄
（一）菲律賓
測站名稱：Sta. Ana
測站定位：18.456944N 122.143417E (Santa Ana, Cagayan Province)
海拔高度：7 m
最大平均風速：8.7 m/s (2015/05/10 19:15)
最大陣風：21.3 m/s (2015/05/10 17:30)
最低氣壓：982.421 hPa (2015/05/10 19:15)



測站名稱：Itbayat
測站定位：20.783564N 121.837936E (Itbayat, Batanes)
海拔高度：111 m
最低氣壓：966.3275 hPa (2015/05/11 08:30)


（二）台灣
測站名稱：蘭嶼
測站定位：22.0387N 121.5506E (台東縣蘭嶼鄉)
海拔高度：324 m
最大平均風速：32.4 m/s (2015/05/11 12:38)
最大陣風：49.3 m/s (2015/05/11 12:36)
最低氣壓：963.5 hPa (2015/05/11 12:30)



（三）日本
註：日本時間為UTC+9

測站名稱：下地
測站定位：24.8267N 125.1433E (下地島機場)
海拔高度：8 m
最大平均風速：45.4 m/s (2015/05/12 01:19)
最大陣風：58.6 m/s (2015/05/12 01:18)


測站名稱：宮古島
測站定位：24.7933N 125.245 (沖繩縣宮古島市)
海拔高度：40 m
最大平均風速：26.5 m/s (2015/05/12 01:15)
最大陣風：42.7 m/s (2015/05/12 01:09)
最低氣壓：994.8 hPa - 海平面氣壓 (2015/05/12 00:40)



測站名稱：北原
測站定位：26.3633N 1263.7133E  (久米島機場)
海拔高度：7 m
最大平均風速：32.3 m/s (2015/05/12 04:16)
最大陣風：40.6 m/s (2015/05/12 04:17)


測站名稱：笠利
測站定位：28.43N 129.7117E  (奄美機場)
海拔高度：4 m
最大平均風速：30.9 m/s (2015/05/12 10:39)
最大陣風：40.1 m/s (2015/05/12 10:38)


測站名稱：仲筋
測站定位：24.6533N 124.675E  (多良間機場)
海拔高度：10 m
最大平均風速：29 m/s (2015/05/12 00:50)
最大陣風：39.6 m/s (2015/05/12 00:43)


測站名稱：伊原間
測站定位：24.5083N 124.28E
海拔高度：15 m
最大平均風速：28.8 m/s (2015/05/12 00:05)
最大陣風：37.6 m/s (2015/05/11 23:59)


測站名稱：鏡原
測站定位：24.7817N 124.295E  (宮古機場)
海拔高度：10 m
最大平均風速：28 m/s (2015/05/12 01:15)
最大陣風：38.1 m/s (2015/05/12 01:11)


測站名稱：天城
測站定位：27.835N 128.88E  (徳之島機場)
海拔高度：2 m
最大平均風速：27.1 m/s (2015/05/12 09:11)
最大陣風：36.5 m/s (2015/05/12 09:06)


測站名稱：三宅坪田
測站定位：34.0733N 139.56E  (三宅島機場)
海拔高度：20 m
最大平均風速：21.8 m/s (2015/05/12 21:42)
最大陣風：31.4 m/s (2015/05/12 21:40)


測站名稱：江戸川臨海
測站定位：35.6383N 139.8633E
海拔高度：5 m
最大平均風速：25 m/s (2015/05/12 23:16)
最大陣風：34.3 m/s (2015/05/12 23:10)


測站名稱：羽田
測站定位：35.5533N 139.78E (東京國際機場)
海拔高度：6 m
最大平均風速：26.3 m/s (2015/05/12 23:05)
最大陣風：34 m/s (2015/05/12 22:50)


資料整理 By 戴燝景(K.Richard 鬆々)

twtymaster

伍、路徑總回顧

twtymaster

陸、極盛時期

twtymaster

柒、相關影片動畫
1.1506 紅霞颱風高解析雷達回波動畫
]

3..Typhoon Noul / Dodong Lashes Santa Ana, Philippines 10th May 2015