krichard2011

1410 – 麥德姆 Typhoon Matmo
存活期間　　　：2014.07.18 ~ 2013.07.25
警報發布日期　：2014.07.21 14:30 ~ 2013.09.23 23:30
巔峰強度　　　：中度颱風 (JTWC:Cat.2, JMA:台風)
近中心最大風速：38 m/s (JTWC:85 kts, JMA:70 kts)
瞬間最大風速　：48 m/s (JTWC:105 kts , JMA:100 kts)
中心最低氣壓　：960 hPa
最大暴風半徑　：200/80 Km
(7級風/10級風)

零、目錄
壹、擾動篇
貳、颱風篇
參、影響地區
肆、風速、雨量、氣壓
伍、麥德姆颱風路徑總回顧
陸、麥德姆颱風極盛時期
柒、麥德姆颱風相關影片動畫
捌、參考資料及其他
玖、台灣颱風論壇─麥德姆颱風相關文章推薦

麥德姆颱颱風討論區：http://twtybbs.com/thread-6471-1-1.html

1.由於圖片過多，因此採用連結的方式呈獻。
【圖A.論B-C】
A=圖片編號 B=天兔颱風討論帖樓層數 C=第B樓第C張圖
EX. 【圖4.論29-1】即為第29樓第1張圖
2.除JTWC與CMA分別採用1分鐘與2分鐘風速之外，其餘皆採用10分鐘風速。
3.文章中如未特別註明UTC，皆採用台灣時間。註:台灣時間為UTC+8
4.各氣象機構縮寫說明：
CWB = 中央氣象局
JMA = 日本氣象廳
JTWC = 美國聯合颱風警報中心

krichard2011

壹、擾動篇
7/14 1~4樓
　　未於觀倒西南方海域的一個低壓槽，於7/14早上10時被NRL編號為93W，擾動編號初期，螺旋性相當明顯，JTWC下午將其升評為Low【圖1.論4-1】。

7/16 5~19樓
　　當天下午JTWC將其的評價進一步提升至Medium【圖2.論8】，JMA也將其升格為熱帶低壓【論11】，螺旋性相當不錯【圖3.論9】，GFS數值預測也開始逐漸偏向台灣附近，對台灣的威脅也逐漸增加【圖4.論6】。傍晚JTWC給出T1.5/1.5的評價，並隨即發表TCFA，JMA晚間也跟進發表GW，意味著麥德姆颱風即將形成【圖5.論19】。

7/17 20~41樓
　　早上JTWC給予T2.0/2.0，底層開始有逐漸建立起來的趨勢【圖6.論31】，但仍不是很穩定，雲系持續整合中，風場掃描也掃出風速35KT，JTWC於晚間20時升格為熱帶性低壓10W，
初報路徑圖指向台灣，不過此時各機構與數值路徑皆分歧嚴重，變數還相當大。

krichard2011

貳、颱風篇
7/18 42~84 樓
　　日本氣象廳於凌晨２時將其正式升格為今年第１０號颱風麥德姆【圖7.論43】，整體結構仍在持續整合當中，不過晚間的一張底層掃瞄度掃描出一個頗完整的底層風眼【圖8.論75】。路徑面，各機構的分歧仍相當大，從巴士海峽到台灣東北部皆有機會，未來的走向仍須看副高的勢力而定【圖9.論72】。

7/19 85~143 樓
　　深夜底層風眼看似相當完整【圖10.論91】，CDO也開始逐漸發展出來，不過事實上，麥德姆颱風的底層仍相當不穩定【圖11.論104】，當天早上的底層又再度瓦解然後又疑似轉出來，整體結構仍有待整合，不過下午JMA還是將麥德姆颱風升格為TY(65KT)【論114】，接著中央氣象局也跟進將其升格為中度颱風。路徑方面呢，一如之前，這一天各機構預測的路徑分歧仍相當嚴重，數值預測方面呢，GFS仍持續預測登陸台灣東部【圖12.論105】，ECMWF則相對偏南【圖12.論112】，向西北移動從台灣南端略過，不過當天早上八點的最新一報又將路徑北調與GFS一致，大致上預測的路徑南北擺盪不定，兩者系集也相當分散，不確定性相當大。

7/20 144~181 樓
　　深夜時分從色調強化衛星雲圖來看，對流雖然旺盛【圖13.論141-1】，但是底層仍相當不給力【圖14.論145】，不過強對流免強捲入中心。此外由於對流爆出一大片CDG，因此我們稍微娛樂了一下，將海燕颱風的風眼移植到了麥德姆颱風的身上【圖15.論141-2】【圖16.論143】，導致麥德姆颱風無法順利增強的障礙主要是因為北方的94W所產生的風場對麥德姆產生干擾【圖17.論148-2】，並且阻塞了麥德姆的高層流出【圖18.論148-1】，因此強度遲遲沒有起色，底層的結構幾乎是在被干擾的情況下慢慢整合起來，整體風場呈現南強北弱，直到白天強風區才逐漸往中心聚集，不過結構仍然相當差，從底層掃瞄可以看得出來【圖19.論162-1】，底層受到風切的影響，強對流一直被高層東北風向西南切離，導致底層眼牆無法順利整合起來。路徑方面，由於副高出現了弱點【圖20.論180】，麥德姆颱風逐漸出現偏北向量，下半天開始各機構的預測也開始趨於一致，大致上是往台灣本島的方向接近，對台灣的威脅也逐漸增加【圖21.論156】。

7/21 182~220 樓
　　每到了深夜時分，對流總是會瘋狂爆發起來，這次也不例外，到了早晨，仍是一大片CDG【圖22.論185-1】，不過相較於之前，這次的底層結構得到了明顯的改善，強對流有逐漸旋轉起來的跡象【圖23.論185-2】，白天的可見光雲圖也明顯可以看到，結構跟之前相比，螺旋性已經好很多【圖24.論192】，雲捲風眼也疑似開始建構起來【圖25.論197】，不過如果繼續觀察可以發現，底層仍不是相當穩定，底層結構時好時壞。不過這個情況在入夜之後又稍微得到了改善整體螺旋性變得相當得不錯【圖26.論215-2】，且開始接上高層西南風，流出開始逐漸轉佳。此外中央氣象局於下午2時針對台灣東部海域及巴士海峽發布海上颱風警報，移動方向大致上是以西北向台灣東部陸地接近【圖27.論202】。

7/22 221~298樓 – 極盛期
　　中央央氣象局與凌晨二時正式發布台灣本島花蓮縣及宜蘭縣的陸上颱風警報【圖28.論226】，從雷達回波來看的話，其外圍環流也開始逐漸影響到台灣的陸地【圖29.論223】，此外，雖然底層的結算不上非常好，不過整體雲系變得相當廣大，從高層風場來看的話，高層算是已經接上槽前幅散【圖30.論227】，不過似乎因為麥德姆先天結構的缺陷，導致其底層遲遲無法有效的整合起來，強度增強上也就愈到了相當大的瓶頸。麥德姆颱風於早上8時達到了巔峰，中央氣象局將其風速稍微提升至38m/s，暴風圈也略為擴大至半徑200公里，並且將台灣全島列為陸上颱風警報的警戒區【圖31.論237】。清晨的底層掃瞄圖，結構方面算是有好轉一些，至少深層對流已完整繞滿一圈，但就缺完整的底層風眼，不過仍看得出來麥德姆有很積極的想建構出一個底層風眼，但就是一直失敗【圖32.論243】。
　　台灣時間早上，麥德姆也開始逐漸進入中央氣象局氣象雷達的觀測範圍內，中心的定位也開始明朗起來【圖33.論246-2】，此時麥德姆颱風的七級風暴風圈也開始逐漸構到蘭嶼，並在早上11點吹出了13級陣風，且氣壓也逐漸降低中【圖34.論247】，下午1時甚至吹出16級(51.3m/s)最大陣風【論261】，
　　傍晚的雷達回波可以看到，麥德姆颱風勉強建構出雲捲風眼【圖35.論273】，紅外線雲圖也隱約看得出來【圖36.論276】，此時強對流開始接觸台東半部陸地，台灣東半部的風雨才正要開始，此外，麥德姆颱風在蘭嶼的累積雨量也達到298mm，成為了蘭嶼測站有記錄以來的第三名。從雷達回波可以注意到，在當麥德姆颱風即將登陸的同時，整體環流緊縮【圖37.論306】，這應該算是這颱風在一生當中結構最好的一次。

7/23 299~ 樓
　　麥德姆颱風中心於0時10分正式登陸台東縣長濱鄉【論313】，颱風登陸期間最大陣風出現在成功測站每秒49.2公尺，相當於15級風，麥德姆颱風登陸之後，從都普勒風場可以明顯看到，麥德姆颱風正在過山，整體環流維持地相當不錯，過山的情形算是相當不錯，此外呢，他登陸之後移動速度相當快，早上就從彰化附近出海進入台灣海峽【圖38.論333】，此時南部轉為迎風面，從雷達回波來看，強對流順著西南風源源不絕湧進台灣西南部地區【圖39.論335-1】，南部的雨量正快速累積當中，高雄山區時雨量普遍都達到70毫米以上，相當劇烈【圖40.論335-2】。麥德姆颱風進入台灣海夏之後，結構甚至再度重整起來，從可見光雲圖也隱約能看見疑似雲捲風眼，整體結構算是維持的非常完整【圖41.論336】，下午四點左右正式登陸中國福建，台灣本島也逐漸脫離麥德姆颱風的七級風暴風圈【圖42.論339】，約下午四點多登陸中國福建，登陸之後尾巴在台灣海峽爆出劇烈對流，並且在澎湖造成強降雨，累積下來的255.5mm雨量也擠進了澎湖測站歷史記錄裡面的第九名，劇烈降雨也間接導致了復興航空空難的發生，造成了不小的死傷。此外麥德姆登陸大陸之後，強度沒有迅速減弱，甚至還撐到了快到黃海，才變性為溫帶氣旋，麥德姆的一生就此結束。

krichard2011

參、影響地區
一、台灣
資料時間：2014/07/23 19:00
最後更新：2014/07/25 15:00
資料整理：t02436
一、死傷統計：0死、0蹤、17傷
　臺北市：受傷6人
　新北市：受傷4人
　臺中市：受傷2人
　雲林縣：受傷1人
　嘉義縣：受傷1人
　台南市：受傷2人
    台東縣：受傷1人

註：澎湖空難死傷因屬間接導致，中央災害應變中心不列入計算。

二、交通設施災情：
　道路災害：共計53處
　　    省道：50處
　　    縣道： 3 處
　鐵路：8處
　航空交通停班：350班

三、民生設施災情：

　停電總戶數：52萬5794戶
　主要停電區域：新北、雲林、花蓮及台東
    停水總戶數：1萬2359戶
    影響基地台：902台
    農業損失：3146.29萬
　撤離民眾：7087人

四、預警統計：
　土石流紅色警戒：140條
　　南投縣：6條
　　嘉義縣：47條
　　高雄市：39條
　　屏東縣：11條
　　花蓮縣：37條

　土石流黃色警戒：765條
　　桃園縣：30條
　　新竹縣：41條
        臺中市：42條
　　南投縣：156條
　　雲林縣：12條
　    嘉義縣：33條
　　高雄市：42條
　　屏東縣：16條
　    宜蘭縣：125條
　　花蓮縣：130條
　　台東縣：138條

二、中國大陸
1.人員傷亡：13人死亡
江西省：死亡9人
廣東省：死亡4人

2.經濟損失：33.7億 人民幣

krichard2011

肆、天氣觀測記錄(風速、雨量、氣壓)
以下是麥德姆颱風侵襲期間
(臺灣時間2014.07.22 09:00 ~ 2014.07.23 18:00)
各陣風大於10級之測站每十分鐘的地面觀測記錄
以下單位:風速 m/s, 氣壓 hPa

-成功測站-
海拔高度:34m
最大平均風速:33.3 m/s (2014/07/23 00:48)
最大陣風:49.2 m/s  (2014/7/22 22:24)
最低氣壓:959.5 hPa (2014/7/22 23:20)



-蘭嶼-
海拔高度:324m
最大平均風速:33.5 m/s (2014/7/22 20:34)
最大陣風:60.7 m/s  (2014/7/22 15:57)
最低氣壓:940.9 hPa (2014/7/22 19:00)



更多資料請參閱：http://twtybbs.com/thread-6551-1-1.html

7/22 00:00 至 7/24 00:00 之累積雨量 前100名


以上雨量資料由論壇總監Ben大所蒐集

krichard2011

伍、麥德姆颱風路徑總回顧

krichard2011

陸、麥德姆颱風極盛時期

krichard2011

柒、麥德姆颱風相關影片動畫
1.追風達人James Reynolds在台東所拍攝的影片


2.中央氣象局氣象雷達動畫 (作者：論壇會員ez51218)