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台灣最近空氣汙染

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發佈時間: 2015-11-15 18:40

正文摘要:

全力防空污   台中市府祭應變措施中央社 – 2015年11月15日 上午9:39 (中央社記者趙麗妍台中15日電)近來台中空氣差,台中市政府環保局表示,已祭出相關應變機制,包括加強重大污染源監測數據查核及工地 ...

alu 發表於 2015-12-17 22:29
PM2.5?PM10? 粒子愈小愈易進入人體中廣新聞網 – 2015年12月17日 下午3:04

                                             
細懸浮微粒(PM2.5)的污染日益受到重視,環保署表示,PM2.5指的是污染物粒子直徑小於2.5微米,而懸浮微粒(PM10)則是粒子直徑小於10微米,通常分為自然生成和人工生成兩大類。環保署指出,由於PM2.5的粒子小,容易被人體吸入並附著在人體呼吸系統中,引發呼吸道疾病和心血管疾病等。(余曉涵報導)

秋冬季節,空品常常拉警報,但仍然有許多人不知道PM10或PM2.5代表的意思。環保署監資處副處長張順欽表示,其實PM10或PM2.5都是空氣當中的粒狀污染物,差別只是直徑的大小不同。
張順欽解釋,PM10指的是直徑小於10微米的粒狀污染物,PM2.5是直徑小於2.5微米的污染物。他指出,PM2.5較容易附著有害物質,當被民眾吸入體內之後,也容易穿透肺部細胞,並且直接進入血管當中,隨著血液循環全身,引發呼吸道疾病和心血管疾病等。
張順欽表示,PM2.5可以分為兩大類,一個是自然生成的,像是海鹽、河川揚塵造成的灰塵粒子等,另一個則是人工生成的,像是汽機車、工廠等排放的廢氣、燒金紙、鞭炮造成的污染等,尤其後者對人體的傷害最大。









alu 發表於 2015-12-16 17:58
空汙紫爆不防護 恐成慢性肺發炎台灣醒報2015年12月16日 下午2:45

                                             
【台灣醒報記者黃譯萱台北報導】原本就有心肺疾病的民眾小心了!自15日開始大陸冷氣團南下,霾害也侵襲台灣。彰基醫師葉光芃指出,達到紫爆等級的空汙對所有人的健康都有危害,恐會造成「慢性肺發炎」。雙和醫師李崗遠則建議,民眾此刻應減少出門、在家緊閉門窗,若真的要外出,也盡量不要慢跑和騎車。
根據研究,PM2.5如果達到17每立方微克就可能引發氣喘,更何況在紫爆是PM2.5已達到70每立方微克的情況。葉光芃指出,原本心肺功能就不好的患者應特別留意原本疾病發作的可能性,「較敏感的小朋友尤其是高危險群。」
葉光芃呼籲原本心肺功能較差的民眾,出門一定要配戴N95口罩,若非必要別出門,在家緊閉門窗、開空氣清淨機,同時不要抽菸、減少點火、燒金紙等活動,以免室內的懸浮微粒飆高。李崗遠表示,民眾若真的要出門,建議搭大眾運輸,並且不要慢跑和騎車,以免加重空汙對身體的傷害。
「民眾暴露在PM2.5達28每立方微克的情況下,隔天就會造成肺功能下降。」葉光芃還說,不只是心肺功能不佳的民眾有影響,空汙對一般人也會造成傷害,引發「慢性肺發炎」,導致肺活量下降。
「大家應打電話到環保署要求『降載』,」葉光芃說,此時政府應有全盤因應計畫,通報各個大企業、公家單位減少用電,讓火力發電可以降載,減少國內製造的空氣汙染。他也特別強調,除了學校應停止戶外活動外,許多工地也應該停止施工,「這些都必須靠政府設立啟動SOP管理。」
環保署則表示,昨(15日)已發函,要求地方環保局加強工業稽查、針對轄內大型工廠加強查核、加強高污染車輛攔查等,「必要時也會要求降載。」




alu 發表於 2015-11-27 00:46
台灣空品紫爆  汙染源來自本島中央社2015年11月26日 下午5:33




                                    
(中央社記者葉子綱雲林縣26日電)雲林縣環保局代理局長張喬維今天表示,近來空氣品質紫爆,細懸浮微粒PM2.5濃度飆高,原因之一是氣流下沉、擴散不易,汙染源來自本島。
環球科技大學環境資源管理研究所,接受行政院環境保護署委託,辦理「打開穹頂─PM2.5公共善治(Good Governance)」學術論壇。
論壇邀請國內對PM2.5治理相關的產官學研、民間團體及專家參與,圍繞PM2.5議題針對治理與困境、大眾健康與風險、產業經濟發展選擇、治理與合作等面向,盼提對策以有效改善空氣品質。
雲林縣環境保護局代理局長張喬維指出,今年10月下旬到11月中旬,出現5波空品紫爆,原因之一是盛行東風,中央山脈以西形成下沉氣流,風速慢,加上高壓迴流,中南部位在背風面,擴散不易,導致汙染累積。
他指出,去年台灣地區空氣品質不佳,是外來傳入影響,今年因為高壓迴流天氣型態,汙染源來自台灣本島,汙染源飄上去,全部沉降下來。
張喬維表示,有關六輕汙染源實際排放量,將於今年12月由專家團隊進駐檢測,至於移動式汙染源的汽機車廢氣排放及其他汙染源排放等,也將詳細檢測,研擬對策。
環球科大環境資源管理研究所教授陳泰安表示,單靠地方政府的個別性施政,無法有效解決問題,唯有透過「區域聯合治理」、「企業與政府協力」、「中央與地方整合」才是較好的治理方式。






alu 發表於 2015-11-21 16:14
調查:大台北 最會製造PM2.5汙染源作者記者修瑞瑩╱台南報導 | 聯合新聞網 – 2015年11月21日 上午3:18




                                                      
台灣秋冬PM2.5濃度常飆高,成大環工系最近調查發現,大台北地區PM2.5汙染量居全台之冠,且直接影響桃竹苗地區;多數地區PM2.5汙染都是「在地製造」,顯示管制國內汙染源是當務之急。
調查將全台分為七個空氣品質區,包括北部(雙北、基、桃)、竹苗、中部、雲嘉南、高屏、宜蘭以及花東,全年PM2.5平均濃度的貢獻度,以北部百分之廿二點一八居冠,中部的百分之十二點零六次之,宜蘭的百分之零點七最低。
成大環工系教授吳義林表示,大台北地區是國內PM2.5最大「貢獻」者,每年秋冬,汙染物隨風南飄,桃竹苗地區是最大受害者,當地全年平均的PM2.5濃度,一半以上來自大台北地區,愈往南影響愈小。
調查也顯示,除基隆、雙北市常受大陸沙塵暴影響,其他縣市全年平均PM2.5汙染量,一半以上都是在地產生,可見國內PM2.5汙染量高,管制空汙刻不容緩。
>吳義林建議,環保署應在北中南東四區分設PM2.5偵測儀器,了解各地PM2.5內容物差異,祭出因地制宜的管制措施,才能有效解決空汙問題。

大台北車子多汙染源當然也是高的,只是大台北冬季有獨特的東北風和雨也有地形讓外地汙染源進不來才看起來不嚴重






alu 發表於 2015-11-18 00:50
空汙假標準沒降…停課與否 各縣市決定作者記者劉開元╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2015年11月17日 下午2:48




                                             環保署今天預告發布「空氣品質惡化緊急防制辦法」修正草案,增訂細懸浮微粒(PM2.5)24小時平均值達到54微克(紅色警戒值)以上,就需發布預警,並新增當PM2.5達250微克以上時,高中以下學校及幼兒園立即停止戶外活動,並未依環團要求降低標準;至於是否停課由直轄市、縣市政府會商決定。
環保署空保處長陳咸亨說,修正辦法近期內會召開公聽會聽取各界意見,如認為環保署修訂案還有修正空間,會請專家學者再研商是否修正,預計最快明年元月實施。
修正後的空汙標準從三級變成四級,環保署表示,未來達到空汙最嚴重的緊急級時,環保署將施放空襲緊報一樣發布空汙警報,也將採取緊措施包括禁止進行戶外旅遊或運動賽事、中小學立即停止戶外活動,懷孕、氣喘、慢性呼吸道疾病、心血管疾病或過敏性體質的高風險族群,得請假居家健康管理,至於是否停課由直轄市及各縣市政府會商決定。
環保署表示,新修正的各級空氣品質惡化濃度條件,分別是懸浮微粒(PM10)每小時平均值1250微克、24小時平均值500微克,細懸浮微粒350微克,以及二氧化碳0.8ppm、二氧化氮1.6ppm、一氧化碳40ppm、臭氧0.5ppm。
陳咸亨說,根據新修正的緊急應變防制計畫,凡遇空汙惡化緊急應變情況時,除大眾運輸工具外及電動車輛外,不得使用交通工具、並比照颱風警報,開放紅黃線停車、暫停路邊停車收費,停止學校一切戶外活動,民間戶外旅遊及運動賽事,也在禁止之列,金屬及非金屬礦物探勘採礦、各項建築工程及噴漆或運作過程中會產生揮發性有機溶劑蒸氣者。

如果真的使施那中南部邱東應該超過一半的天數都不用上課了






alu 發表於 2015-11-18 00:45
校園遇空污  戶外活動標準擬下修中央社 – 2015年11月17日 下午5:34


                                    
(中央社記者陳至中台北17日電)入秋空污指標頻繁「紫爆」,教育部考慮調整戶外活動標準,從現行PM2.5濃度達250(微克╱立方公尺)下修,但仍在徵詢各界意見。
按照現行PM2.5標準,達71以上即是俗稱的「紫爆」,學校必須減少戶外活動,並留意敏感族群學生的防護措施,但沒有強迫;PM2.5達250需立即停止戶外活動;PM2.5達350停課。
教育部資訊及科技教育司科長李心信表示,環保署今天預告修正的「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」,戶外活動的標準和現行一致。
李心信表示,美國有一個指南,將立即停止戶外活動標準訂在PM2.5指標150至250之間,教育部將依此評估現行250的標準,將諮詢國內專家學者意見,看有沒有下修的可能。
教育部資科司副司長劉文惠表示,PM2.5只是其中一項空污指標,究竟該如何訂,教育部將於近期與環保署、衛福部討論。






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