JTWC發布FW

WTPN33 PGTW 140900
MSGID/GENADMIN/JOINT TYPHOON WRNCEN PEARL HARBOR HI//
SUBJ/TROPICAL DEPRESSION 24W (KOMPASU) WARNING NR 018//
RMKS/
1. TROPICAL DEPRESSION 24W (KOMPASU) WARNING NR 018   
   02 ACTIVE TROPICAL CYCLONES IN NORTHWESTPAC
   MAX SUSTAINED WINDS BASED ON ONE-MINUTE AVERAGE
   WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
    ---
   WARNING POSITION:
   140600Z --- NEAR 19.5N 106.7E
     MOVEMENT PAST SIX HOURS - 290 DEGREES AT 08 KTS
     POSITION ACCURATE TO WITHIN 025 NM
     POSITION BASED ON CENTER LOCATED BY A COMBINATION OF
     SATELLITE AND SYNOPTIC DATA
   PRESENT WIND DISTRIBUTION:
   MAX SUSTAINED WINDS - 025 KT, GUSTS 035 KT
   WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
   DISSIPATING AS A SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE OVER WATER
   REPEAT POSIT: 19.5N 106.7E
    ---
   FORECASTS:
   12 HRS, VALID AT:
   141800Z --- 19.6N 105.5E
   MAX SUSTAINED WINDS - 020 KT, GUSTS 030 KT
   WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
   DISSIPATED AS A SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE OVER LAND
   VECTOR TO 24 HR POSIT: 235 DEG/ 03 KTS
    ---
   24 HRS, VALID AT:
   150600Z --- 19.2N 104.9E
   MAX SUSTAINED WINDS - 015 KT, GUSTS 025 KT
   WIND RADII VALID OVER OPEN WATER ONLY
   DISSIPATED AS A SIGNIFICANT TROPICAL CYCLONE OVER LAND
    ---
REMARKS:
140900Z POSITION NEAR 19.5N 106.4E.
14OCT21. TROPICAL DEPRESSION 24W (KOMPASU), LOCATED APPROXIMATELY
101 NM SOUTH-SOUTHEAST OF HANOI, VIETNAM, HAS TRACKED WEST-
NORTHWESTWARD AT 08 KNOTS OVER THE PAST SIX HOURS. ANIMATED
MULTISPECTRAL SATELLITE IMAGERY SHOWS THE SYSTEM IS COMPLETELY
STRIPPED OF ANY DEEP CONVECTION, FULLY EXPOSING A RAGGED AND WEAK
LOW LEVEL CIRCULATION WHERE THE INITIAL POSITION IS PLACED WITH HIGH
CONFIDENCE. THE INITIAL INTENSITY IS BASED ON OVERALL ASSESSMENT OF
AGENCY DVORAK ESTIMATES AND EXTRAPOLATED FROM NEARBY SURFACE
OBSERVATIONS. ENVIRONMENTAL ANALYSIS INDICATES MEDIUM (15-20KT)
VERTICAL WIND SHEAR, GREATLY DIMINISHED OUTFLOW, AND DRY AIR
ENTRAINMENT FROM THE NORTHWEST HAVE DRASTICALLY ERODED THE
ASSOCIATED CONVECTION. THIS IS THE FINAL WARNING ON THIS SYSTEM BY
THE JOINT TYPHOON WRNCEN PEARL HARBOR HI. THE SYSTEM WILL BE CLOSELY
MONITORED FOR SIGNS OF REGENERATION. MAXIMUM SIGNIFICANT WAVE HEIGHT
AT 140600Z
IS 10 FEET. REFER TO TROPICAL DEPRESSION 23W (NAMTHEUN) WARNINGS
(WTPN32 PGTW) FOR SIX-HOURLY UPDATES.//
NNNN

登陸前即停編。

台風第18号(コンパス)
2021年10月14日21時45分発表
14日21時の実況
種別        熱帯低気圧
大きさ        -
強さ        -
存在地域        ベトナム
中心位置        北緯19度0分(19.0度)
東経106度0分(106.0度)
進行方向、速さ        西南西 20km/h(10kt)
中心気圧        1004hPa

減弱為熱帶性低氣壓



熱帶性低氣壓TD21
(原圓規颱風)
現況
2021年10月14日20時

中心位置在北緯 19.5 度，東經 106.0 度
過去移動方向 西
過去移動時速 12公里
中心氣壓 1000百帕
近中心最大風速每秒 15 公尺
瞬間最大陣風每秒 23 公尺
預測
預測 6 小時平均移向移速為

西 時速 23 公里
預測 10月15日02時
中心位置在北緯 19.4 度，東經 104.7 度
中心氣壓1002百帕
近中心最大風速每秒 15 公尺
瞬間最大陣風每秒 23 公尺
預測 6-12 小時平均移向移速為

西 時速 18 公里
預測 10月15日08時
中心位置在北緯 19.3 度，東經 103.7 度
中心氣壓1004百帕
近中心最大風速每秒 12 公尺
瞬間最大陣風每秒 20 公尺
70%機率半徑 110 公里
預測 12-18 小時平均移向移速為

西 時速 21 公里
預測 10月15日14時
中心位置在北緯 19.2 度，東經 102.5 度
中心氣壓1004百帕
近中心最大風速每秒 12 公尺
瞬間最大陣風每秒 20 公尺
預測 18-24 小時平均移向移速為

西 時速 21 公里
預測 10月15日20時
中心位置在北緯 19.0 度，東經 101.3 度
中心氣壓1006百帕
近中心最大風速每秒 12 公尺
瞬間最大陣風每秒 20 公尺
70%機率半徑 150 公里

進入北部灣，對流已切離，預計晚間登陸越南。

中心已登陸海南島瓊海市

台风快讯
2021年总1416期
中国气象局中央气象台10月13日16时01分

今年第18号台风“圆规”的中心已于今天（13日）下午3点40分前后在海南省琼海市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力12级（33米/秒），中心最低气压为975百帕。

ZCZC
WHCI40 BABJ 130740
TY 2118 (2118) KOMPASU LANDED ON QIONGHAI HAINAN
130740GMT (33m/s)
NNNN

本來到墾丁住幾天是想透透氣的
最後一天回程前能剛好順帶追了次風
也算是驚喜
回到正題
CWB這次是真的很扯
那些坐在辦公室的工作人員們
知不知道就因為你們的明知故犯
肆意畫風圈,怠惰偷懶成性
害得多少人
幾乎完全沒對這次的颱風做出準備
打亂了多少人的行程

比如我在對家人們說這個颱風實際上是個超大型颱風影響肯定不會小時
我家人就直接回應我這種從旁邊經過的輕颱一堆
難道每個都要特別防範?

哎終歸我表達能力實在太差
一時竟也不知道
如何解釋才能讓他們相信採用我的建議

只能說在大多數人還是比較願意相信專業機構的情況下
縱使背後可能有太多太多我們想像不到的內幕或其他考量
還是真心由衷希望機構能保持住自己的專業性
因為一般民眾會相信，所採納的
終究是你們呀

【從圓規有感風雨，談台灣災防缺陷】

大致上，除了雲林～高雄地區以外，

台灣很多地方都感受到今年最強的風、雨，

不過台灣明明就沒有被暴風圈籠罩啊？

怎麼風雨還那麼大？這其中是否有問題？

-

氣象局的暴風圈跟實際強風區域差很大

在過去幾天，有持續提醒大家，

即使台灣不在氣象局的暴風圈侵襲範圍內，

北部、中部、東部還是要注意強風或豪雨。

因為實際上的強風區域非常之大，

把整個台灣都包圍起來了！

事實上無論是追風計畫的投落送觀測，

或台灣各地的地面觀測，

不是測到平均風七級，就是陣風十級以上，

這相當於在暴風圈裡面的風力，

然而其實颱風仍遠在台灣三、五百多公里外，

顯示七級風影響範圍應該遠大於

氣象局定義的暴風半徑250公里，

根據法令，也達到停班停課的標準。

強風豪雨還導致路樹倒塌、人被溪水沖走，

甚至有跌落山谷的事件，造成死傷。

-

現行災防體制被氣象局的暴風圈限制

低估暴風圈，災防體制會出什麼問題呢？

根據法令，暴風圈的認定

會影響海上及陸上颱風警報發布與否，

並影響要不要放颱風假，

甚至影響中央及地方防災體系啟動及應變，

所以如果暴風圈畫的與實際上有出入，

不是高估災害程度造成無謂的防災成本，

就是低估災害程度造成無謂的傷亡損失。

只能說......牽一髮而動全身啊！

-

防災應與暴風圈脫鉤，並依照風雨預報

除了暴風圈認定的人為問題，

還有一個台灣本身的天然問題，

就是台灣的地形，會讓暴風圈框住的區域，

與實際強風豪雨的區域「不完全重疊」！

就算圓規的暴風圈擴大到包住整個台灣，

中南部由於常在背風面，

仍然感受不到暴風圈裡面該有的風力，

而像北部常受地形效應的影響，

容易感受到比預期還大的風速，

所以現行的災防體制，

應該不能只參照圓形對稱的暴風圈，

而是還要依據實際風雨預報來運作。

畢竟風雨預報才可以明顯點出，

沒受暴風圈影響但仍有強風豪雨的區域。

-

不過如果要改革，牽涉的層面會非常廣

可是要改善上述的問題，其實沒那麼容易，

首先，就是要修法，

這個需要行政跟立法體系之間的合作。

此外，防災體系涉及的單位很多，

例如：交通部的氣象局、

經濟部的水利署、內政部的消防署....等

有沒有發現它們都在不同的部門底下呢？

所以很需要跨部會的溝通跟整合，

這可能需要行政院層級的動作才能改善，

難度很高，需要一定的決心。

-

以上問題，就是小編看到這次的風雨，

根據氣象專業以及現行災防法規，

跟大家分享的內心話。

我們很怕像之前一樣，

等到後續大量傷亡出現，

政府官員才會重視，

所以撰寫這篇文，希望讓更多人知道。

我們當然也擔心寫這篇文會得罪一些人，

但是為了以後大家的生命財產安全，

我們不得不拋磚引玉，

提出這次事件的癥結點，

至於之後這個問題會不會得到改善，

就看相關政府官員的智慧了。